最近，通苏嘉甬高铁环境影响报告书（征求意见稿）正式公示，项目建设方案和设站方案基本确定。

通苏嘉甬铁路一直是大家比较关心的交通建设，途径常熟，在常熟境内将建造一座全新的高铁站——常熟西站。

这些内容在这次公示的报告里都有提及，我们一个一个来看看。

01 关于开工时间

全线计划于2022年12月底开工建设，2027年12月底建成，总工期60个月，工程总投资1012.49亿。

设计年度：初期 2030 年，近期 2035 年，远期 2045 年，各个时期也有对应的旅客列车对数：

工程沿线共设车站 10 座、动车运用所 2 座，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站（原名汾湖站）、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站，苏州北动车所（新建）和宁波（邱隘）动车所 （改扩建）。

常熟西站为新建车站，之前中铁设计中标常熟西站，常熟西站站房设计理念为“境游之窗 山水入卷”，站房与站台雨棚整体化设计，犹如画卷悠然展开，以苏式园林 “框景”“借景”的手法，将虞山尚湖，山水相依城相连的独特景观引入站房。

常熟西站效果图

02 关于常熟西站位置

因为常熟西站的位置靠近常熟尚湖景区，在这次的报告里也研究了一条绕开环境敏感区的线路方案：

方案1：穿越环境敏感区方案

该方案自张家港站引出，跨越常台高速，东绕港口新村，经虞山高新园区至西三环西侧跨越望虞河，于蒋巷工业园西侧距常熟市中心 8km 处设常熟西站，经练塘镇、南湖省级湿地公园东侧，跨越锡太公路、省道 228，沿西庄浜河至比较终点。正线线路长度 30.0km，右线绕行线路长度 4.310km。

方案2：西绕环境敏感区方案

该方案自张家港站引出，跨越常台高速公路，东绕港口新村折向西南，于尚湖镇西侧距常熟市中心 12km 处设常熟西站，南行至翁家庄工业园区东侧跨越望虞河，经练塘镇、南湖省级湿地公园西侧，跨越锡太公路，沿西庄浜河至比较终点。正线线路长度 31.352km，右线绕行线路长度 7.917km

当然啊，经过一系列的环境影响对比分析，方案1在各个方面都更优，位置距离常熟市区更近，更能发挥铁路优势，解决周边居民的出行问题，并提高经济发展。

那位置呢就在尚湖风景区西侧，望虞河南侧，车站站房正对尚湖风景区，距离市中心约 7 公里，可以通过外环西路直达常熟西站。

03 关于站台的设置

常熟西站为高架车站，设到发线 6 条（含正线 2 条），有效长满足 650m，设岛式中间站台 2 座，尺寸均为 450×12×1.25m。站房位于线路左侧，为线下式站房。车站范围内为平坡，轨面设计标高 17.197m。

给大家一个对比，目前已经投用的常熟站的站台规模为3台8线。

等到西站建成、通苏嘉甬通车后，常熟人去嘉兴、宁波等地，只需1小时左右。最新的工程动态，常熟零距离房产将持续跟进，记得关注我们哦~

关于常熟西站，一起评论区聊聊吧~

各位零距离的网友朋友们，扫描识别下方二维码，添加工作人员微信，即可进入常熟楼市买房交流群，与15000+买房人一起交流最新资讯、购房政策！